ELS Sürücüsü Yüksek-hassasiyetteki Renk Eşleşmesini (±0,08 mm) Nasıl Başarır? Boyuna ve Enine Renk Eşleştirme Sistemleri Arasındaki Farklar Nelerdir?

ELS-tahrikli gravür baskı makineleri, elektronik şaft tahrikli sistemler, yüksek-hassasiyetli servo motorlar, fotoelektrik sensörler ve kodlayıcılar ve merkezi denetleyici hesaplama ve düzeltme cihazları aracılığıyla yüksek hassasiyette renk eşleştirme (±0,08 mm) sağlar. Boyuna ve enine renk kayıt sistemleri, algılama yöntemleri, kontrol nesneleri ve aktüatörler açısından aşağıdaki gibi büyük farklılıklar gösterir:
I. ELS Sürücüleri için Yüksek Doğrulukta Renk Eşleştirmenin Temel İlkeleri
* **Elektronik Şaft Tahrik Sistemi:** Elektronik tahrik sistemi, her bir baskı ünitesinin baskı kalıbı silindirlerini doğrudan tahrik etmek için bağımsız bir motor kullanır ve mekanik iletim hatalarını ortadan kaldırır. Örneğin, Shaanxi Beiren PRD360ELS modeli için bir B&R ACOPOS servo kontrolörü ve yüksek-hassasiyetli bir servo motor, baskı silindirinin ± 0,01 mm senkronize doğruluğunu sağlayarak renk eşleştirmenin temelini oluşturur.
* Fotoelektrik Sensör ve Kodlayıcı Algılama:**
:: Boyuna Renk Kaydı: Fotoelektrik sensörler, alt tabaka üzerinde dikey olarak düzenlenmiş renk işaretlerini ​ ​ (örneğin, 20 mm aralıklı A-tipi renk işaretleri) algılayabilir. Yazdırma sapmaları nedeniyle renk işareti aralığı 19,9 mm veya 20,1 mm olursa sistem, renk kayıt hatasını ±0,1 mm olarak belirler (bu aslında ±0,08 mm'ye optimize edilebilir).
* Yanal Renk Kaydı: Bir fotoelektrik sensör, yan tarafta düzenlenen renk işaretlerini algılar (örneğin, kategori B renk işaretleri, 2,5 mm merkez çizgi genişliği). Sapma, çizgi genişliğinde bir değişikliğe neden oluyorsa sistem, geometrik hesaplamayla enine hatayı belirler.
Merkezi Kontrolör Hesaplaması: Merkezi kontrolör (örn. bilgisayar ana bilgisayarı + I/O bağlantı noktası) fotoelektrik sensörden ve kodlayıcılardan darbe sinyallerini alır ve kayıt sapmasının yönünü ve boyutunu analiz eder. Örneğin, ikinci rengin darbesi birinci renge göre T süresi kadar geciktirilirse, sistem bir düzeltme sinyali olarak T genişliğinde dikdörtgen bir darbe üretir.
Düzeltme Cihazının Yürütülmesi: Boyuna Düzeltme: kademeli motorla tahrik edilen hassas bilyalı vida, besleme uzunluğu hatasını telafi etmek için kılavuz silindirlerin konumunu ayarlar.
Enine Düzeltme: Baskı silindirinin eksenel konumunu ayarlayın (örn. diferansiyel dişli kutusu aracılığıyla) veya enine kaydı kullanarak tamburu ayarlayın.
Kapalı-Döngü Geri Bildirimi ve dinamik düzeltme: Bu sistem, baskı silindirinin her dönüşünde kayıt sapmasını düzelterek hata birikimini ortadan kaldırır. Örneğin, FR400ELS modeli, 400 m/dak yüksek hızda bile ±0,1 mm'ye eşit veya daha az boylamsal ve enine renk kayıt doğruluğunu korur- ve pratikte ±0,08 mm'ye kadar optimize edilebilir.
ii. Dikey ve Yatay Renk Kayıt Sistemleri
Karşılaştırma Boyutları: Dikey Renk Sistemi|Yatay Renk Sistemi
Algılama Nesnesi: Dikey olarak düzenlenmiş renk işaretleri (örneğin, 20 mm aralıklarla yerleştirilmiş A Tipi renk işaretleri), besleme uzunluğundaki hatayı algılar. Yanal yanlış hizalama hatasını tespit etmek için yatay renkli işaretler (örneğin, Tip B renkli işaretler, merkez çizgisi genişliği 2,5 mm).
Kontrol nesnesi: Dikey kayıt sapmasını telafi etmek için kılavuz silindirin konumunu veya baskı silindirinin çevresel açısını ayarlayın. Yan kayıt sapmasını telafi etmek için eksenel konumlu baskı silindirini ayarlayın veya yan kayıt ayarlama tamburunu kullanın.
Çalıştırma Mekanizması: Step motor tahrikli bilyalı vida, dikey kaldırma kılavuz makarası. Kademeli motor, silindirin eksenel konumunu ayarlamak için diferansiyel dişli kutusunu veya enine ayar silindirini çalıştırır.
Tipik Tipik Uygulama Senaryoları: Yüksek-hızlı yazdırmada doğrusal hız ve gerilim dalgalanmalarından kaynaklanan dikey renk uyuşmazlığı. Mekanik hatalar, eşit olmayan malzeme kalınlığı veya gerilim dalgalanmaları nedeniyle yanal hizalama.
Doğruluk Gereksinimleri: ±0,08 mm gerektirir (örneğin, FR400ELS modeli) ve yüksek-hassas kodlayıcılara ve servo motorlara dayanır. Doğruluğun da ±0,08 mm olması gerekir, ancak malzemenin yanal genleşmesi ve daralmasının doğruluk üzerindeki etkisi de dikkate alınmalıdır.
III. Teknik Avantajlar ve örnekler
Avantajları: ELS şanzıman, elektronik şanzıman ve kapalı-döngü kontrolü aracılığıyla geleneksel mekanik aksların renk doğruluğunu ± 0,15 mm'den ±0,08 mm'ye artırırken atık oranlarını da %40'tan fazla azaltır.